Adif saca a concurso la remodelación de Majadahonda y la radiotelefonía de Atocha Cercanías

Adif publicó en el BOE, entre el 23 y el 29 de octubre de 2026, cinco licitaciones de estaciones de Cercanías y red convencional por un valor estimado conjunto de 9.873.836,78 euros. Dos son de Madrid y marcan el paso: el anteproyecto y los proyectos para remodelar la estación de Majadahonda y su edificio de aparcamiento, y el suministro de radiotelefonía tren-tierra en el entorno de Atocha Cercanías. Los cinco anuncios los firma el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, y los plazos de ofertas se escalonan entre el 23 de noviembre de 2026 y el 12 de febrero de 2027.

Los hechos

El órgano de contratación es ADIF-Presidencia en los cinco casos; todos por procedimiento abierto y con presentación electrónica en la plataforma de licitadores de Adif.

Majadahonda. BOE-B-2026-34450, de 23 de octubre (expediente 3.26/06110.0203). Servicios para redactar el anteproyecto global y los proyectos de construcción de la remodelación de la estación de Cercanías y del edificio de aparcamiento. Valor estimado de 1.063.750 euros, duración de 33 meses, ofertas hasta las 13:00 del 12 de febrero de 2027. El anuncio se envió al DOUE el 19 de octubre.

Atocha Cercanías. BOE-B-2026-35336, de 29 de octubre (expediente 3.26/27510.0045). Suministro e instalación de un sistema de radiotelefonía tren-tierra en el entorno de la estación. Valor estimado de 838.152,99 euros, doce meses, adjudicación solo por precio, ofertas hasta las 10:00 del 23 de noviembre. El anuncio no precisa la tecnología del sistema.

La Serna. BOE-B-2026-35331, de 29 de octubre (expediente 3.26/06110.0236). Adaptación del proyecto constructivo de reforma integral de la estación de La Serna y de un paso inferior urbano en Fuenlabrada. Valor estimado de 1.198.576,85 euros, 30 meses, ofertas hasta el 14 de enero de 2027.

Nanclares-Langraiz. BOE-B-2026-35237, de 28 de octubre (expediente 3.26/06110.0251). Obras de un nuevo cruce a distinto nivel entre andenes y mejora de la accesibilidad en la estación alavesa. Valor estimado de 3.833.145,28 euros, doce meses de ejecución, ofertas hasta el 25 de noviembre.

La Garriga. BOE-B-2026-35339, de 29 de octubre (expediente 3.26/27507.0208). Prolongación de la vía 4, mango de estacionamiento, en la estación de la R3 en el Vallès Oriental. Valor estimado de 2.940.211,66 euros, nueve meses, ofertas hasta el 27 de noviembre.

El contexto

La estación de Majadahonda, en la línea Madrid–Hendaya, da servicio a la C-7 y a la C-10, según el Consorcio Regional de Transportes de Madrid. Abrió en 1989 y su aparcamiento disuasorio es de la primera generación: el Ministerio de Obras Públicas y Transportes levantó en 1991 un edificio de cinco plantas y 1.060 plazas, y la Comunidad de Madrid amplió el aparcamiento exterior a 230, con puesta en servicio en 1992. El pliego vuelve sobre ese edificio treinta y cinco años después.

La presión local es antigua. El Pleno de Majadahonda aprobó el 29 de mayo de 2025, con 22 votos a favor y tres abstenciones del PSOE, una moción de Vecinos por Majadahonda que pedía a Adif y Renfe una reforma integral con plazos ciertos. El texto describía escaleras mecánicas y ascensores averiados, humedades y deficiencias de accesibilidad, y recordaba que el grupo había presentado ya diez mociones sobre la estación.

La Serna está en la C-5, la línea Móstoles–Humanes, objeto de un plan de 1.350 millones presentado en marzo por Óscar Puente, que dimitió como ministro el 3 de noviembre. El 8 de octubre, tres semanas antes, Adif licitó el GSM-R de esa misma línea (BOE-B-2026-32649): 9.305.591,18 euros de valor estimado y 84 meses entre obra y mantenimiento. La remodelación de La Serna encaja en el mismo programa.

La Garriga es la cabecera del tramo Parets–La Garriga de la R3, donde Adif ejecutó la duplicación de vía tras un contrato de 55,6 millones para 17,1 kilómetros, según la información publicada en enero de 2022. La prolongación de una vía de estacionamiento en la estación completa ese esquema; el anuncio no explica qué servicios la usarán.

El marco legal

Los cinco contratos están cubiertos por el Acuerdo sobre Contratación Pública de la OMC y su recurso corresponde al Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales, con un plazo de quince días. Tres anuncios —Majadahonda, Atocha y La Serna— declaran cofinanciación posible del FEDER 2021-2027.

Los criterios. En los dos contratos de proyecto el precio pesa el 49%, la experiencia del equipo el 2% y otros criterios del pliego el 49%. Es la regla del artículo 145.4 de la Ley 9/2017, que obliga a que la calidad suponga al menos el 51% de la puntuación en prestaciones de carácter intelectual, como la ingeniería. En Nanclares el precio baja al 49% y en La Garriga sube al 51%. El suministro de Atocha se decide solo por precio, la opción que la ley admite para prestaciones estandarizadas.

La solvencia. Las dos obras exigen clasificación. Nanclares pide el grupo C, subgrupo 2, categoría 4 (estructuras de fábrica u hormigón) y el D-1 categoría 3 (tendido de vías). La Garriga, A-2 categoría 3 (explanaciones) y B-2 categoría 3 (hormigón armado).

Las cifras

• Valor estimado conjunto: 9.873.836,78 euros, IVA no incluido según el formato de anuncio de Adif.
• Mayor contrato: Nanclares-Langraiz, 3.833.145,28 euros, el 38,8% del total.
• Contratos de proyecto: 2.262.326,85 euros entre Majadahonda y La Serna.
• Plazos de ejecución: 33, 30, 12, 12 y 9 meses.
• Mantenimiento de oferta: cuatro meses en los proyectos, seis en Atocha.

Qué cambia para…

Ingenierías. Majadahonda y La Serna son dos encargos de proyecto con peso técnico mayoritario y ventanas largas: la apertura de la oferta técnica de La Serna es el 19 de enero de 2027 y la de Majadahonda, el 16 de febrero. Con estos plazos, la obra que salga de esos proyectos no podría licitarse antes de 2029.

Proveedores de comunicaciones. El contrato de Atocha es pequeño, pero toca el nudo que comparten la C-1, C-2, C-3, C-4, C-5, C-7, C-8 y C-10. Sin criterios técnicos ponderables, la baja decide.

Viajeros. Las obras inmediatas son las de Nanclares y La Garriga, con ejecución de 12 y 9 meses tras la formalización. En Madrid, el usuario de Majadahonda y La Serna no verá máquinas antes de que existan los proyectos. La decisión llega tarde para una estación que el propio ayuntamiento lleva años reclamando.

Administraciones. Nanclares-Langraiz, en Iruña de Oca, no tiene Cercanías: la atiende el servicio regional entre Vitoria y Miranda de Ebro. La Garriga es Rodalies, servicio que la Generalitat encarga a Renfe desde 2010. Ambas obras se ejecutan sobre red de Adif, que paga y contrata.

El calendario

• 23-10-2026: BOE publica la licitación de Majadahonda.
• 28-10-2026: BOE publica la de Nanclares-Langraiz.
• 29-10-2026: BOE publica Atocha, La Serna y La Garriga.
• 13-11-2026: fin de ofertas del GSM-R de la C-5.
• 23-11-2026: fin de ofertas de Atocha; apertura económica el 1 de diciembre.
• 25-11-2026: fin de ofertas de Nanclares; apertura técnica el 26 de noviembre y económica el 22 de diciembre.
• 27-11-2026: fin de ofertas de La Garriga; apertura económica el 12 de enero de 2027.
• 14-01-2027: fin de ofertas de La Serna; apertura económica el 2 de marzo.
• 12-02-2027: fin de ofertas de Majadahonda; apertura económica el 18 de mayo.

Lo que hay que vigilar

La tecnología de Atocha. El anuncio no dice si el sistema es GSM-R o analógico; el pliego lo dirá y marcará si el nudo central se alinea con la migración que Adif ya ha licitado en la C-5. Se sabrá con la adjudicación, a partir del 1 de diciembre.

El aparcamiento de Majadahonda. No consta si el proyecto mantiene, amplía o reduce las 1.060 plazas del edificio de 1991. El anteproyecto se adjudicará, como pronto, tras la apertura económica del 18 de mayo de 2027.

La financiación de las obras. Ninguno de los dos contratos de proyecto lleva asociada una partida de obra publicada. Sin ella, los proyectos de Majadahonda y La Serna pueden quedar terminados y sin obra. La próxima referencia será el presupuesto de Adif que apruebe el Gobierno salido de las elecciones del 29 de noviembre.