La UE cobra desde el 1 de noviembre 2 euros por artículo a las importaciones del comercio electrónico

La importación de comercio electrónico en la UE tiene desde el 1 de noviembre un segundo peaje fijo. Las mercancías vendidas a distancia desde fuera de la Unión pagan una tasa de gestión de la Unión de 2 euros por artículo, que se suma al derecho de aduana temporal de 3 euros vigente desde julio. Para la paquetería exprés y la carga aérea que alimentan ese tráfico, el modelo de envío directo desde Asia pierde margen.

Los hechos

La tasa está creada en el artículo 20 del Reglamento (UE) 2026/2108, el nuevo código aduanero de la Unión, y su importe lo fija el Reglamento Delegado (UE) 2026/2152, según la página de la reforma aduanera de la Comisión Europea. La reforma entró en vigor el 21 de septiembre.

La guía de la Comisión, en su versión de 5 de octubre, precisa el funcionamiento. El importe es fijo, con independencia del valor, y alcanza también a los envíos de más de 150 euros. Artículo es el conjunto de bienes con la misma clasificación arancelaria, descripción y, en su caso, origen: en la práctica, se cobra por línea de declaración.

El deudor. Paga el declarante: primero el titular de la ventanilla IOSS, después el usuario de las modalidades especiales y luego el representante indirecto del importador. La deuda nace al admitirse la declaración y no se devuelve aunque las mercancías no lleguen a despacharse. Se activa con el código TARIC Y126 en las declaraciones H1, H6 y H7.

El contexto

El primer cargo. El Reglamento (UE) 2026/382 del Consejo, de 11 de febrero, suprimió la franquicia para envíos de hasta 150 euros y la sustituyó, del 1 de julio de 2026 al 1 de julio de 2028, por un derecho de 3 euros por artículo, según la misma guía.

El efecto. Según la patronal UNO, citada por Cadena de Suministro, los volúmenes de este modelo cayeron entre un 30 % y un 50 % tras el primer cargo, según la plataforma, y la entrada de paquetes de bajo valor de plataformas extracomunitarias bajó un 64 % en el conjunto de la UE.

España. UNO calcula que en 2025 entraron unos 180 millones de paquetes procedentes directamente de China y que cerca del 34 % de las compras en línea de los españoles fueron a plataformas asiáticas. Con datos del BCE, el 69 % de los consumidores españoles ha comprado en ellas alguna vez, frente al 43 % de los franceses y el 40 % de los alemanes. En carga aérea, la red de Aena en España movió 989.990 toneladas entre enero y septiembre, un 0,9 % más, según sus estadísticas de septiembre; Aena no desglosa la paquetería de comercio electrónico.

Qué cambia para…

Los operadores exprés y de carga. Cada línea de declaración lleva un coste fijo irrecuperable. La consolidación de envíos y el almacén aduanero en la UE ganan frente al paquete individual.

España como destino logístico. Las plataformas asiáticas abren almacenes en Europa, por ahora en Polonia o Hungría. UNO pide suelo logístico en plazos competitivos, suministro eléctrico, más medios en los servicios de inspección en frontera y una estrategia aeroportuaria a largo plazo, según Logística Profesional.

Lo que hay que vigilar

La campaña de Navidad, primera con los dos cargos acumulados. La evaluación que la Comisión debe hacer antes del 1 de diciembre de 2027 sobre si el centro de datos aduaneros del comercio electrónico estará operativo el 1 de julio de 2028, fecha en que expira el derecho de 3 euros. Y si alguna plataforma concreta su anunciado interés por instalarse en España.