Málaga licitará por 48,4 millones un nuevo muelle para graneles agroalimentarios
El Consejo de Ministros autoriza la prolongación del muelle 9 y el relleno de la dársena pesquera para crear el muelle 8 y más de 70.000 m² de explanada
El Consejo de Ministros autorizó el 3 de noviembre la licitación de las obras de prolongación del muelle 9 y relleno del muelle 8 del puerto de Málaga, por unos 48,4 millones de euros sin IVA.
El puerto de Málaga licitará la obra que cambiará el frente de su dársena pesquera. El Consejo de Ministros autorizó el 3 de noviembre la licitación de la prolongación del muelle 9 y el relleno del muelle 8, por unos 48,4 millones de euros sin IVA, para crear un nuevo muelle y una explanada polivalente orientados al granel sólido agroalimentario.
Los hechos
Según la referencia del Consejo de Ministros, la actuación desarrolla dos alineaciones de muelle con cajones de hormigón armado. El muelle 9 se prolonga unos 87 metros, lo que permitirá a la terminal atender a dos buques portacontenedores de forma simultánea. El nuevo muelle 8 tendrá unos 263 metros de longitud.
La obra suma más de 70.000 m² de superficie de almacenamiento. Incluye la demolición de los espigones Norte y Sur de la dársena pesquera y de parte del dique de Poniente, y la retirada del espaldón del actual muelle-dique de Poniente y de parte de la escollera que cierra por el norte la explanada del muelle 9.
El Mercantil sitúa el plazo de ejecución en 27 meses. La referencia oficial no lo recoge.
El contexto
El granel. El Gobierno justifica la obra por el incremento del granel sólido en Málaga y, en concreto, por la operativa agroalimentaria y sus previsiones de crecimiento. La referencia no aporta cifras de tráfico del puerto. En el conjunto del sistema, el granel sólido sumó 60,1 millones de toneladas entre enero y septiembre, un 0,3 % menos que un año antes, según Puertos del Estado. Málaga apuesta por un segmento que a escala nacional está estancado.
El dinero. La actuación está en el plan de inversiones 2026-2030 de la Autoridad Portuaria de Málaga, pactado con Puertos del Estado, bajo la línea «Cerramiento dársena pesquera y nuevo muelle nº8». El plan Horizonte 2030 del sistema portuario prevé más de 130 millones de euros en Málaga. Para el conjunto de puertos del Estado, Puertos del Estado cifra la inversión prevista en más de 1.500 millones en 2027 y más de 7.000 millones hasta 2030.
El marco legal
La obra se ejecuta en dominio público portuario bajo el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante (Real Decreto Legislativo 2/2011). Por su importe, superior a 12 millones de euros, el contrato necesita autorización previa del Consejo de Ministros conforme a la Ley 9/2017 de Contratos del Sector Público. El paso siguiente es el anuncio de licitación de la Autoridad Portuaria.
Lo que hay que vigilar
La licitación. Presupuesto definitivo, plazo de presentación de ofertas y criterios de adjudicación, que la Autoridad Portuaria aún no ha publicado.
La explotación. Quién operará la nueva explanada y en qué régimen: la referencia habla de explanada polivalente, sin concretar si se otorgará en concesión ni a qué terminal se vinculará.
La convivencia con la pesca. La obra demuele los espigones de la dársena pesquera. La referencia no detalla cómo se reubica la actividad pesquera durante y después de los trabajos.
Guía rápida
De qué trata
El Consejo de Ministros autorizó el 3 de noviembre la licitación de las obras de prolongación del muelle 9 y relleno del muelle 8 del puerto de Málaga, por unos 48,4 millones de euros sin IVA. El proyecto alarga unos 87 metros el muelle 9 —para atender dos portacontenedores a la vez—, crea un muelle 8 de unos 263 metros y añade más de 70.000 m² de superficie. El objetivo declarado es absorber el crecimiento del granel sólido agroalimentario. La obra figura en el plan de inversiones 2026-2030 de la Autoridad Portuaria.
Quiénes son los protagonistas
Consejo de Ministros, que autoriza la licitación a propuesta del Ministerio de Transportes; Autoridad Portuaria de Málaga, promotora y contratante; Puertos del Estado, que pactó el plan de inversiones 2026-2030; operadores de la terminal del muelle 9 y estibadores de graneles; constructoras de obra marítima que concurran.
Para quién es relevante
Operadores de graneles sólidos y agroalimentarios, estibadoras y terminales del puerto de Málaga, navieras de contenedores con escala en Málaga, importadores de cereales y piensos del sur peninsular, constructoras de obra marítima.
Por qué es importante
Málaga apuesta por el granel agroalimentario como segmento de crecimiento y reordena la dársena pesquera para ganar línea de atraque y superficie.
Qué puede pasar ahora
La Autoridad Portuaria debe publicar el anuncio de licitación con presupuesto, plazo de ofertas y criterios. El Mercantil cifra en 27 meses el plazo de ejecución, dato que no figura en la referencia oficial. La adjudicación y el inicio de obra fijarán cuándo entra en servicio el nuevo atraque.
Para saber más
Documentos y fuentes oficiales
- Oficial
- Oficial
- Oficial
Medios
- Medios
MOTICIAS · 4 nov 2026 · FIN
